Зима и лето

Для полноценного понимания моего опыта стоит сразу назвать размер: 235/55/19, индексы: 105V, SUV, Exta Load (особенно важно), производство: Словения, 21-й год и марку автомобиля: Lexus RX 350 F-sport. Первый тест проходил на участке трассы между Сергиевым Посадом и городом Кашин, в основном в сухую погоду. На круизконтроле шёл 107 (где позволяют знаки) через все повороты. Держит, не срывает. Не является рекомендацией повторять. В предместьях Калязина нормальная дорога сменяется латочным асфальтом отвратительного качества. Управляемость не снизилась, грыжи не набились. Тест второй: М-4, дождь. Скорость ~120, как и было обещано - аквапланирование отсутствует. В колее, в левом ряду с лужами был момент когда "поплыл", но без потери контроля. На ровной поверхности лужи рассекает, вода выдавливается и отводится. Несколько раз (внимательно осмотревшись) резко оттормаживался - короткий тормозной путь без смещения с курса. Повторюсь - не советую повторять, очень много факторов: погода, покрытие, интенсивность движения, характеристики автомобиля и опыт водителя. Конкретно у этой модели резины не нашёл причин назвать боковину мягкой. Бока выпирают и защищают диск, как я понимаю, из-за этой же особенности увеличивается пятно контакта. Я имеюю ввиду то, что ширина рабочей части покрышки заметно больше ширины посадочного размера на диск. Осознанно брал Extra Load - периодически езжу по гравию, расчитываю на повышенную прочность и износостойкость. Как следствие, резина жёстче. Летом на жаре стравил давление с рекомендованных 2.2 до 2-х. В сравнении со штатными Bridgestone Dueler - земля и небо. Даже расход бензина снизился. Общее впечатление - получил больше, чем ожидал.

Управляемость на сухой и мокрой трассе

Жестковата

Модель новая. Размер 285/50/20. Производство Германия.
Чисто шоссе. Шина для тех, кому нужен комфорт и уверенность на дороге. Просто отлично.
"Спортсменам" противопоказана.
Про грязь даже задумываться не нужно. Грести нечем.
Ходимость вряд ли будет сильно большой, т.к. treadwear 360.
Итог: отличная шина для тех, кому нужен комфорт. Дешевле Conti и Michelin, при этом тише.
P.S. Через неделю дополню впечатлениями от трассы. Съезжу в Питер по М11, посмотрим как на скорости себя покажет.

Тихая. До 60 км/ч шума нет вообще, на любом покрытии. После 60 км/ч начинается легкий шум, но не гул. Гула нет вообще. На новом асфальте не шумит на любой скорости.
Мягкая. Мелкие неровности, камни - только шлепки.
Расход снизился по сравнению со стоковой Goodyear SR-A. Было 20-22 по Москве, на этой 17-18.
Хорошие держак и торможение, реально хорошее.

Шина "тупая". Не разгоняется. Не знаю следствие чего это, сцепления с дорогой, высокого сопротивления качению или еще чего-то, но на педаль газа нужно давить сильнее, чем раньше. При том, что 430 л.с., разгон стал хуже. Возможно это субъективно.
Мягкая боковина, хотя модель SUV. Это плюс для комфорта, но при входе в поворот впечатление, что в занос уйдешь. Но нет, просто продавливает шину. Возможно вес 3,4 т влияет.
В колеях ерзает.
Возросло усилие на руле

Трудно что то сказать о качестве шины. Будет видно после летнего сезона

Их пока нет

Их пока нет

Покупал резину перед поездкой в Крым в начале мая. За отпуск намотал 6 тысяч км, Питер - Ялта - Сочи - Питер, как по идеальной Тавриде так и по серпантину на Ай-Петри и Сочи, кто был знает какая там дорога. И по итогу могу сказать следующее. Стал более уверенно себя чувствовать при входах в повороты и на серпантине. Очень доволен, советую. Марка авто Mazda CX5.

Шума в машине практически нет, особенно на трассе. По гравийке не закапывается, дорогу держит уверенно. В дождь нет дискомфорта. Резина по качеству оказалась выше своего ценника.

недавно появилась